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Votre recherche par entraxe de jante alu pour Ford Crown
| Marque | Ford |
|---|---|
| Modèle | Crown |
| Année | (1960 - 1972) |
| Entraxe pour Ford Crown | 5x114.3 |
| Alésage | 70.3 |
| Déport (ET) | 0 |
| Montage | Moer - 12 x 1,50 |
| Entraxe jante Alu pour Ford Crown en 15 pouces | |
| Entraxe jante Alu pour Ford Crown en 16 pouces | |
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MAM MAMW2 [6,5 x 15] -5x114.3/5x114.3- ET45
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PLATIN P 58 [6.5 x 15] -5x114.3- ET40
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PLATIN P 58 [6.5 x 15] -5x114.3- ET40
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MAM MAMW2 [6,5 x 16] -5x114.3/5x114.3- ET45
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MOMO WIN PRO BLACK [6.5 x 16] ET40 -5x114.3-
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PLATIN P 53 [6.5 x 16] -5x114.3- ET31
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PLATIN P 58 [7 x 16] -5x114.3- ET40
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PLATIN P 58 [7 x 16] -5x114.3- ET40
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PLATIN P 58 [7 x 16] -5x114.3- ET48
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MOMO WIN PRO SILVER [6.5 x 16] ET40 -5x114.3-
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MOMO WIN PRO SILVER [6.5 x 16] ET45 -5x114.3-
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PLATIN P 69 [6.5 x 16] -5x114.3- ET38
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PLATIN P 69 [6.5 x 16] -5x114.3- ET50
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DEZENT TY [6 x 15] -5x114.3- ET46
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DEZENT TZ [6 x 15] -5x114.3- ET46
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DEZENT TZ graphite [6 x 15] -5x114.3- ET46
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MAM W4 [6,5 x 16] -5x114.3/5x114.3- ET38
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PLATIN P 95 [6.5 x 16] -5x114.3- ET45
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PLATIN P 69 [6.5 x 16] -5x114.3- ET38
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PLATIN P 73 [6.5 x 16] -5x114.3- ET45
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CARMANI 09 Compete [6.5x15] ET45 5x114.3
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ATS Antares [6.5x16] ET40 5x114.3
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PLATIN P 113 [6.5 x 16] -5x114.3- ET45
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PLATIN P 73 [6.5 x 16] -5x114.3- ET50
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Ainsi que les côtes techniques par entraxe de roue pour Ford Crown (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'entraxe de roue) et comment calculer l'entraxe pour Ford Crown.
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Avec l'alésage de votre centreur de roue pour Ford Crown vous pourrez ainsi vérifier si votre centreur de roue correspond bien à votre Ford Crown et que celle-ci ne nécessite pas de bague de centrage de roue sur vos jantes alu (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'alésage pour Ford Crown ).
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Il faudra aussi que l'ET, c'est-à-dire le positionnement de la jante par rapport au passage de roue intérieur et extérieur du passage de roue pour Ford Crown soit conforme aux tolérances de montage de votre auto .Si ce positionnement est erroné, les jantes peuvent trop sortir ou trop rentrer dans votre passage de roue (retrouvez notre page d'explication sur ce qu'est l'ET Offset pour Ford Crown ).
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